日立挖掘機(jī)故障維修案例解說(shuō)（一）
1一臺(tái)EX200-3，突然出現(xiàn)全車各動(dòng)作抖動(dòng)，但僅僅出現(xiàn)于新疆挖掘機(jī)維修底盤稍稍傾斜的情況下，如挖掘機(jī)在平地工作則一切正常。經(jīng)試機(jī)發(fā)現(xiàn)，機(jī)器底盤傾斜時(shí)抖動(dòng)出現(xiàn)，一旦挖掘機(jī)開到平整的工作面上工作，抖動(dòng)隨即停止。重復(fù)多次均如此。EX-Docder顯示，抖動(dòng)時(shí)A時(shí)大時(shí)小，不抖動(dòng)時(shí)A亦正常。外圍元件檢查一切正常。因各元件無(wú)問(wèn)題，是否問(wèn)題出在線路的接觸不良上。首先檢查液壓泵附近的線束，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：液壓泵底部用于固定A傳感器及其它元件線束的鋼片卡子已將電線磨破，露出了銅絲。當(dāng)?shù)妆P坐偏時(shí)鋼片卡子恰好與銅絲接觸，導(dǎo)致短路。并因液壓泵的震動(dòng)使兩者時(shí)接時(shí)斷而引起動(dòng)作的抖動(dòng)；而底盤坐正時(shí)兩者距離較遠(yuǎn)，無(wú)法接觸。因此工作正常。
2一臺(tái)日立EX300-5，突然回轉(zhuǎn)動(dòng)作變慢，同時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)行走高低擋和全車自動(dòng)油門。
原因：先導(dǎo)濾芯出口的一路液壓油近入五桿組多路閥，用于提供回轉(zhuǎn)制動(dòng)器壓力油和全車自動(dòng)油門的信號(hào)油。進(jìn)口處的管接頭有一個(gè)濾網(wǎng)，該堵塞濾網(wǎng)后使得上述兩處壓力極低。
3 一臺(tái)日立EX200-5，突然無(wú)行走低擋，僅有高擋。
原因：行走高低擋內(nèi)有一個(gè)濾網(wǎng)，該堵塞濾網(wǎng)后，行走馬達(dá)變量活塞內(nèi)的油不能釋放回油箱，變量活塞工作時(shí)行走馬達(dá)排量最小，故一直處于高擋狀態(tài),
4一臺(tái)日立ZAXIS330，突然全車憋車，原因：先導(dǎo)濾芯堵塞
5一臺(tái)日立ZAXIS200，一個(gè)泵側(cè)的速度慢動(dòng)作無(wú)力。原因先導(dǎo)集成塊內(nèi)的泵控制閥彈簧失效。
6一臺(tái)日立EX200-1，左行走慢無(wú)力，原因：左多路閥前端單向閥損壞
7一臺(tái)日立EX200-1，右行走走慢無(wú)力動(dòng)臂斗桿鏟斗也是無(wú)力，原因：右多路閥邊行走單向閥處卡了一塊金屬
8一臺(tái)日立EX300-1，突然動(dòng)臂空中提升時(shí)下沉一段，然后再上升，原因：多路閥內(nèi)動(dòng)臂閥桿2的負(fù)荷單向閥損壞
9一臺(tái)日立EX200-3，儀表盤出現(xiàn)機(jī)油壓力，充電報(bào)警，并無(wú)法管滅發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，用鑰匙不能斷電，原因：發(fā)電機(jī)損壞
10 一臺(tái)日立EX200-3，多路閥更換油封后，全車無(wú)動(dòng)作。原因：電磁閥組的P，T口裝反
11一臺(tái)日立EX200-3，多路閥更換油封后，左右行走速度變滿無(wú)力，而且無(wú)行走變擋。原因：先導(dǎo)控制管行走與備用閥處裝反。
12 一臺(tái)日立EX200-3，使用液壓錘工作。突然錘工作速度極滿，十幾秒鐘動(dòng)一下，切無(wú)力。檢查后液壓錘本身無(wú)問(wèn)題。將備用閥的補(bǔ)償閥先導(dǎo)管斷開后也不行。用一個(gè)三通使其接油箱，故障排除。原因：電磁閥組因某因素向備用閥的補(bǔ)償閥通先導(dǎo)油，導(dǎo)致補(bǔ)償閥閥內(nèi)的單向閥關(guān)閉，故動(dòng)作異常。
13一臺(tái)日立EX200，突然儀表盤內(nèi)顯示無(wú)，電源及保險(xiǎn)無(wú)問(wèn)題。懷疑儀表盤本身。拆檢內(nèi)部無(wú)進(jìn)水銹蝕，用放大鏡檢查，下層線路板供電部分的一處印刷電路有裂紋，焊接后試機(jī)正常。
14一臺(tái)日立EX200-3，憋車。EX檢測(cè)儀發(fā)現(xiàn)，P傳感器數(shù)據(jù)有誤，經(jīng)了解其他人員曾維修過(guò)線路。檢查結(jié)果：P傳感器信號(hào)線與接地線路接反，回復(fù)后正常。
15一臺(tái)日立EX200-3，工作大約一個(gè)小時(shí)就憋車。A傳感器失效，用冷水降溫的方法證明。
16一臺(tái)日立EX200—2，突然全車動(dòng)作極慢無(wú)力，檢測(cè)A小且系統(tǒng)壓力10MPA，主安全閥的主閥芯被破損的O形圈顆粒堵死，壓力無(wú)法升高。
17一臺(tái)日立600旋挖機(jī) 突然全車動(dòng)作極慢無(wú)力。先導(dǎo)安全閥的主閥芯被破損的O形圈顆粒堵死，壓力無(wú)法升高。先導(dǎo)安全閥在右側(cè)橫梁內(nèi)前至后2/3處。
18一臺(tái)日立EX200—5，回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作時(shí)，馬達(dá)殼體突然破裂，一連更換兩個(gè)新品后，依然破裂。機(jī)主極為苦惱。經(jīng)分析，可能是馬達(dá)內(nèi)部壓力過(guò)高所致，檢查馬達(dá)泄油及補(bǔ)油回路，發(fā)現(xiàn)馬達(dá)泄油管內(nèi)被異物堵住，僅能通過(guò)很少油量。故剛換新品后還能使用一會(huì)兒。
19一臺(tái)日立EX200-3，安裝液壓錘，正確安裝后錘工作慢也無(wú)力。測(cè)試回路壓力及流量，發(fā)現(xiàn)液壓錘油路流量很小，挖掘機(jī)使用挖斗時(shí)正常。仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)新機(jī)的備用閥閥桿被調(diào)節(jié)螺釘固定在一個(gè)很小的位置上，調(diào)整到正確位置后OK。